Топло валани I-Beam е топловалан конструктивен челичен дел со две прирабници поврзани со централна мрежа. Делот се формира директно преку тркалање на висока температура наместо заварување на одделни челични плочи заедно.
Геометријата во форма на I обезбедува отпорност на свиткување низ прирабниците додека мрежата го поврзува делот и носи сили на смолкнување. Најчесто се испорачува за фабрички конструкции, платформи, основи за опрема, лавици за цевки и други конструктивни челични работи.
Rongheng ги снабдува Q235B и Q355B топло валани I-Beam во вообичаени големини од 10# до 63#, со стандардни должини од 6 m, 9 m и 12 m. Сечење со фиксна должина и друга обработка може да се организираат според барањата на проектот.
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Производ | Топло валани I-Beam |
| Одделение за челик | Q235B, Q355B |
| Опсег на големини | 10#–63# |
| Вообичаени типови | a/b серија |
| Стандардна должина | 6 m / 9 m / 12 m |
| Сечење со фиксна должина | Достапно |
| Површина | Црно топло валани |
| Обработка | Сечење, дупчење, закосување, исправање, бришење |
| Стандард за основен челик | GB/T 706-2016 |
| Други стандарди | Може да се дискутираат барањата ASTM / EN |
| Формулар за набавка | Залиха или производство според барањата |
Најчесто бараните делови вклучуваат 12.6#, 14#, 16#, 18#, 20a#, 25a# и 32a#. Точните димензии на делот, ширината на прирабницата, дебелината на мрежата и теоретската тежина зависат од избраната ознака на делот.
Точната големина на I Beam зависи од структурните барања, а не само од цената или достапноста. Пред да се избере делот треба да се земат предвид распонот, применетото оптоварување, состојбата на поддршката, растојанието, начинот на поврзување и дозволеното отклонување.
Подолг распон, концентрирано оптоварување на опремата или поголемо растојание помеѓу потпорите може да бара поголем дел. Структурниот дизајн можеби ќе треба да ја земе предвид и страничната стабилност и услужливост покрај свиткување и смолкнување.
Кога структурниот цртеж веќе го специфицира бројот на зракот, редоследот треба да го следи наведениот дел наместо да дозволува замена само врз основа на слични димензии или достапни залихи.
Гредите I и H имаат различна геометрија на попречниот пресек и својства на пресекот. Традиционалните I греди генерално имаат потесни прирабници и наклонети внатрешни површини на прирабниците, додека зраците H обично имаат пошироки прирабници.
Гредите I најчесто се користат како членови за свиткување, додека гредите H често се избираат за столбови и потешки конструктивни рамки. Ова е само општа разлика; вистинскиот дел треба да се определи со конструктивниот проект.
Зракот I не треба да се замени со зрак H едноставно затоа што двата дела изгледаат слични или еден е полесно достапен.
Q235B најчесто се користи за фабрички греди, платформи, потпори за опрема и општа конструктивна изработка каде што избраниот дел ги исполнува бараните услови за оптоварување.
Q355B обезбедува поголема цврстина на материјалот и може да се специфицира за потешки структурни апликации каде што тоа го бара дизајнот.
Повисоката класа на челик автоматски не прави помал дел соодветен. Ако оценката се смени за да се намали тежината на челикот, структурниот дизајн треба повторно да се провери за цврстина, отклонување и стабилност.
Зракот се формира директно преку серија операции на топло валање:
Челична палка → греење → грубо валање → средно тркалање → завршно тркалање → димензионирање → исправување → сечење → инспекција → врзување
Последователните пропусници за тркалање ја воспоставуваат мрежата и прирабниците и го доведуваат делот до бараните димензии. По тркалањето, зракот се проверува за димензии, исправност и состојба на површината.
Темната мелничка скала која обично се наоѓа на црн топло валани челик е производна површина формирана за време на тркалањето и не треба да се меша со атмосферската 'рѓа.
Основната геометрија на мрежа-и-прирабница се произведува за време на тркалањето, така што клиентот добива завршен структурен дел наместо посебни плочи што треба да се изработат во член во форма на I.
Ова го поедноставува последователното сечење и изработка и избегнува да се користи надолжен завар за создавање на основниот дел од гредата. Конзистентните валани делови, исто така, го олеснуваат координирањето на распоредот на материјали и цртежите на изработка на сериските проекти.
Топло валани I-Beam главно се користи онаму каде што I-делот обезбедува соодветен структурен член за свиткување.
За машински апликации, изборот на сноп треба да се земе предвид повеќе од вкупната тежина на опремата. Распонот на поддршката, точките за монтирање, распределбата на оптоварувањето, вибрациите и постојаното вчитување може да влијаат на потребниот дел.
За испорачаните машински проекти, греди 14#–20# I се користени за основи на опремата и изработка на поддршка.
За фабричка конструкција, 16#–25# Q235B I се испорачани греди за греди поврзани со покривот, членовите на платформата и потпорните конструкции.
Конзистентни димензии на пресеците се важни за сериска изработка бидејќи гредите треба да се усогласат со приклучните плочи и соседните конструктивни елементи за време на инсталацијата.
Топло валани I-Beam се испорачува како црн топловалан челик без облога за заштита од корозија.
За суви апликации во затворен простор, црната површина може да се користи кога проектот не бара дополнителна заштита од корозија. За челичната работа на отворено, бојадисувањето, галванизацијата на топло или друг соодветен систем за обложување може да се специфицираат според опкружувањето за сервисирање.
Онаму каде што е потребно поцинкување, сечењето, дупчењето и другите изработки по можност треба да се завршат пред процесот на галванизација. Ова ја намалува количината на изложен челик кој инаку би барал поправка по обработката.
Ронгхенг може да организира обработка според цртежот на проектот, вклучувајќи:
За големи нарачки, клиентите можат да обезбедат листа за сечење и цртежи за изработка пред производството. Ова овозможува да се усогласат должината на гредата и барањата за обработка со димензиите на инсталацијата.
Инспекцијата се фокусира на степенот на материјалот, ознаката на делот и завршените димензии.
Сертификатите за материјали и договорената евиденција за инспекција може да се достават според барањата на проектот. Исто така, може да се организира инспекција од трета страна кога е наведено во договорот.
Нарачките за челик може да се подмират по вистинска тежина или теоретска тежина според договорот за купување.
Вистинската тежина се заснова на измерената маса на испорачаниот материјал. Теоретската тежина се пресметува од објавената единечна тежина на избраниот дел и неговата обезбедена должина.
На пример, зрак со теоретска единица тежина од 20 kg/m и должина од 12 m има теоретска тежина од 240 kg.
За нарачки на големо, методот на порамнување треба да се потврди пред производството и испораката.
Фабрички проект во Северна Кина користеше 16#–25# Q235B топло валани I-Beam за греди, платформи и потпорни структури поврзани со покривот. Материјалот беше испорачан во серии со проверки на пресеците и димензиите завршени пред изработката.
Производителот на машини користел греди 14#–20# I за основите на опремата и потпорните конструкции. Гредите беа исечени и изработени според потребните димензии за поддршка пред површинската обработка.
За инфраструктурен проект во Југоисточна Азија, гредите Q355B I беа испорачани за рамка на постројки и структури за поддршка на цевки. Нарачката вклучуваше сортирање, засилување на снопови и извозна документација за контејнерска пратка.
Синџирот на снабдување на Rongheng е со седиште во Tianjin Daqiuzhuang, со пристап до топло валани челик, складирање, преработка и извозна логистика.
Обичните делови од I Beam од 10# до 63# може да се подредат според побарувачката на залихите и проектот. Q235B и Q355B се достапни за различни структурни барања, додека сечењето со фиксна должина и договорената обработка може да се координираат пред пратката.
За нарачки во странство, сортирањето на материјалите, пакетот, товарењето на контејнери и извозната документација исто така може да се координираат според барањата за пратката.
Најчесто се користи за фабрички греди, конструкции на покрив и платформи, основи за опрема, лавици за цевки, конструкции на складиште и други конструктивни челични работи.
Не. Нивната геометрија на прирабницата и својствата на пресекот се различни. Зракот I не треба да се замени со зрак H без проверка на структурните барања.
Ниту едното ниту другото не е универзално подобро. Соодветниот дел зависи од распонот, оптоварувањето, својствата на делот, условите за поддршка и конструктивниот дизајн.
Q235B и Q355B се главните доставени оценки. Други оценки може да се дискутираат кога тоа го бара проектот.
Вообичаениот опсег на големини е 10#–63#, вклучувајќи ги и деловите од серијата a/b. Точните димензии и теоретската тежина на единицата зависат од избраната ознака на делот.
Да. Стандардните должини вклучуваат 6 m, 9 m и 12 m, а сечењето со фиксна должина може да се организира според барањата на проектот.
Да. Дупчењето, сечењето, закосувањето, исправувањето и бришењето може да се организираат според цртежите и договорените барања за обработка.
Да. Зракот може прво да се изработи, а потоа да се поцинкува на топло кога е потребна дополнителна заштита од корозија за надворешни или влажни средини.
Не автоматски. Промената на степенот на челик треба да се провери во однос на структурното оптоварување, големината на делот и барањата за дизајн.
Теоретската тежина обично се пресметува од објавената единична тежина на избраниот дел помножена со неговата должина. Порамнувањето на вистинската тежина може да се користи и кога е наведено во договорот.
Сертификатите за материјали и договорената евиденција за инспекција може да се достават според барањата на проектот. Кога е потребно, може да се организира и инспекција од трета страна.
Да. Снабдувањето со челик, сечењето со фиксна должина, договорената обработка, пакетот, инспекциската документација, товарењето контејнери и извозната документација може да се координираат за меѓународни нарачки.
Адреса
Секундарен артериски пат бр. 2-1, област на проширување на индустриската зона Дакиужуанг, округ Џингхаи, Тијанџин, Кина
тел
Е-пошта
